现在只剩这些事
路线和 GPX 已经整理进地图。这里不再列已完成工作，只保留出发前仍会阻塞行程的事项。
本人必做
| 事项 | 最迟时间 | 完成标准 | 入口 |
|---|
| 提交越南电子签 | T-4 周 | 官方批件信息与护照一致，入境 HAN、离境 SGN | 签证核对页 |
| 连续三天满载试骑 | T-3 周 | 每天 120–140 km，第 3 天无不能恢复的疼痛；完成拆装与装箱 | 装备与试骑 |
| 指定紧急联系人 | T-2 周 | 对方持有行程、保险与三次报平安规则，并同意失联升级流程 | 风险与联络 |
需要外部确认
- 宁平与岘港站：具体车次是否有行李车、提前多久交运、自行车能否同车到达。
- 每晚住宿：自行车能否进入客房或上锁且有人管理的室内区域；河内与胡志明另确认车箱存放。
- 保险：休闲长途骑行、境外医疗运送和撤离是否在承保范围，除外条款是否可接受。
接下来按时间做
| 时间 |
重点任务 |
通过标准 |
| T-6 至 T-4 周 |
办电子签、询问车站与住宿、开始装箱试验 |
签证已批；铁路和首批住宿取得明确答复 |
| T-4 至 T-2 周 |
连续满载试骑、维修实操、指定紧急联系人 |
身体、车辆和联络流程均通过验证 |
| T-14 天 |
查看中部热带系统和全线强降雨趋势 |
决定是否预设 wait / train，并只锁可取消住宿 |
| T-7 天 |
锁定首周路线，后续保留弹性 |
离线地图、GPX、住宿与装备可独立使用 |
| T-3 天 |
复核 HAN/SGN 航班、首段天气和道路 |
形成明确的起飞与首三日 go / wait / train 决策 |
| 每日 |
复核未来 72 小时天气和铁路退路 |
天亮前确定当日 go / wait / train，不通过夜骑追回进度 |